特質(zhì)與優勢

采用(yòng)梭式換擋（8F+8R）組成式機械有(yǒu)級變速箱，低噪音，更可(kě)靠；

操縱升級，标配齧合套換擋，齒輪模數增大，齒輪齧合面加寬，齒輪強度更高，有(yǒu)效避免變速箱打齒，質(zhì)量更可(kě)靠；

加強、加大前驅動橋，加寬傳動箱殼體(tǐ)，加強底盤更抗造，适用(yòng)于更重工(gōng)況；

離合器升級10吋雙作(zuò)用(yòng)摩擦片；

離合制動采用(yòng)吊挂踏闆式，踩踏方便自如，主副變速側置操縱，操縱靈活輕便；

輪距0.96-1.3米，随意調節，适應性更強；

大轉角轉向，轉彎半徑更小(xiǎo)，低頭轉彎操縱更靈活；

減震平地闆、豪華駕駛室等多(duō)種選擇，多(duō)種舒适，作(zuò)業輕松更高效。

動力強勁

匹配濰柴/全柴等國(guó)内名(míng)優發動機，性能(néng)先進，動力強勁，經濟效益高；

升級國(guó)四排放，60、70馬力拖拉機采用(yòng)EGR+DOC+DPF後處理(lǐ)；

升級加大油箱，50L/65L/95L/135L四種選擇，連續作(zuò)業更省心。

可(kě)靠性提升

配備幹式空濾器，過濾效果好，保養方便，進氣系統清潔度高，避免發動機四配套磨損；

液壓管路采用(yòng)國(guó)際24度錐密封，管路密封性好，可(kě)靠性高；

加大散熱器，連續工(gōng)作(zuò)不高溫；

後橋、變速箱殼體(tǐ)加強，齒輪模數增大，齒輪齧合面加寬，齒輪強度提高 25%，有(yǒu)效避免變速箱打齒，質(zhì)量更可(kě)靠，作(zuò)業更高效；

加強、加大前驅動橋，加寬殼體(tǐ)，底盤加強，加強型油缸支撐，強度提升，性能(néng)更可(kě)靠；

雙作(zuò)用(yòng)離合，行走與動力輸出二級控制、同時進行，作(zuò)業更高效，操縱更輕便，不共用(yòng)同一摩擦片，延長(cháng)行走摩擦和動力輸出摩擦片的壽命，操作(zuò)更方便，使用(yòng)可(kě)靠性更高。

适應性高

輪距0.96-1.3米，前輪有(yǒu)級可(kě)調、後輪無級可(kě)調，适用(yòng)不同作(zuò)物(wù)行距的要求；

外置雙油缸提升器，強升強降，提升力大，帶高度限位、浮動控制作(zuò)業，适應性更好；